Annales Ergothérapie Ile-de-France 2006 Sujet de français Epreuve de contraction de texte

Annales Ergothérapeutes : Créteil 2006

Epreuve de contraction de texte

Sociologue, directeur de recherches au CNRS, auteur notamment du Complexe du loup-garou, La Fascination de la violence dans la culture américaine, réédition 2005, et nouvelle postface, La Découverte, Paris.

Le contrôle social comme religion d’une société-machine bien huilée progresse depuis l’adoption, par des particuliers, de systèmes réservés auparavant aux autorités. Ou, inversement, par la récupération institutionnelle de produits commerciaux indifférenciant la fonction de police et celle de citoyen ou d’usager. Ainsi de la webcam (caméra branchée à Internet), qui a commencé comme produit d’appel « convivial » (voir son interlocuteur), s’est développée ensuite comme moyen de surveillance privé (voir l’entrée de sa résidence secondaire), puis s’est branchée sur des dispositifs d’alerte de la police.

Il ne faut pas croire que le contrôle des individus concerne seulement la surveillance ou la sanction. Au contraire, c’est en opposition à ces dernières que le public est de plus en plus conquis par des propositions techniciennes permettant d’éliminer tout problème à la base… Par exemple, pour justifier de dépenses vouées à automatiser la conduite automobile (et brider la capacité de décision individuelle, considérée comme une source majeure d’erreurs et d’accidents), les autorités s’appuient sur l’appel aux sentiments : « 41 000 morts par an sur les routes européennes » semble l’argument sans réplique pour développer des systèmes de transport intelligents (STI) qui prévoient le téléguidage des véhicules (projet « cybercar »).

Aux Etats-Unis, on prépare déjà des « AHS » (automated highway systems), au Japon aussi, tandis que, en France, le projet Arcos propose une gamme de systèmes allant de l’avertissement à la prise de contrôle du véhicule. Les ingénieurs planchent avec des juristes pour régler les problèmes ” d’ intrusivité ” que cette orientation résolue posera, mais des consultations du public par sondage montrent un accueil assez favorable.

Un élément intermédaire entre le public et l’institution est le « professionnel ». De plus en plus de métiers vivent de la promotion du contrôle technique en contrôle social, ce qui contribue à en normaliser l’image auprès des consommateurs et à inciter les institutions à des commandes plus massives. Le policier, par exemple, est sensible à l’argument selon lequel les techniques de répression se sont tellement adoucies qu’elles permettent à son métier de devenir un simple élément « neutre ».

Le contrôle comme idéologie se diffuse rapidement, comme par imitation, par un recodage « techno-militaire » de la vie en commun. Par exemple, dans une grande gare où se croisent patrouilles et messages appelant à la solidarité vigilante contre le terrorisme, on peut entrer dans une officine où cinq pharmaciens derrière des comptoirs type guichets de banque attendent un client vidéosurveillé et enveloppé d’annonces sonores : « Surveillez votre tension artérielle », « surveillez votre poids »… L’analogie est devenue si frappante entre les styles de contrôle dans les espaces public et privé qu’on en vient à se demander si c’est la police militarisée qui tend – chantage terroriste aidant – à investir la vie quotidenne, ou si c’est, au contraire, un modèle de gestion du « bien-être social » qui est en train de gagner l’ensemble des liens humains.

Tous les métiers impliqués dans la question de l’ordre social ne témoignent pas de servilité : aux Etats-Unis, de nombreuses associations se sont insurgées contre la vidéosurveillance dans les lieux publics. En France, ce sont les travailleurs sociaux ou les éducateurs qui se sont révoltés contre l’inscription légale de la délation, qui remet en cause toute politique de prévention de la délinquance,

Les professionnels situés aux premières loges de la production des technologies du contrôle ne sont pas les moins conscients et les moins anxieux de ses dérives possibles. Ainsi, ce cadre chez un grand constructeur automobile constate avec inquiétude que l’on travaille à fabriquer des trains de roues capables de tourner dans une direction différente de ce que commande le volant. L’ordinateur embarqué pourra contredire une fausse manoeuvre, dans la logique affichée par les projets de « STI », On pourra peut-être s’en servir aussi… pour récupérer plus facilement une voiture volée

Le « contrôle scientifique » des populations ne sera donc jamais une sorte d’adaptation moderne de la démocratie, comme trop de gens – révoltés à juste titre contre l’insécurité contemporaine – seraient prêts à le croire. II contient en lui-même des ferments d’autocratisme inacceptables. C’est pourquoi – qu’il se présente comme directive pour le bien-être sanitaire, comme recherche pour diminuer les accidents de la route ou comme moyen pour identifier les terroristes – il doit faire l’objet d’un suivi citoyen des plus attentif.